随着轨道交通成为全世界重点部署的基础设施，未来市场潜力即将全面释放，电气连接器也将被广泛应用。与此同时，该市场对连接器提出了高质量、高可靠性、零维护、高速等要求。

    轨道交通对可靠性和安全性的苛刻要求，是目前高铁连接器国产化程度低重要原因。四川华丰企业集团有限公司副总经理李国桢表示，高铁中最难的主要是可靠性和稳定，因为高铁速度比较快，一旦可靠性有问题的话会涉及到人命的问题，所以高铁对采用国产连接器方面比较谨慎。但是现在国内企业正在往国产化方向走，只是大家会比较慎重。

    轨道交通连接器本身的标准高于其他消费电子、计算机及相关设备等领域用连接器。而列车运行速度的提升、机车牵引力要求的提高、以及城市轨道交通和高速动车的发展，对轨道交通连接器在环境性能、机械性能、电性能提出了更高的要求。

    作为铁路领域产品，轨交连接器需要满足高速、强震、高温等工作环境，机械性能和环境性能的要求都要明显高于消费电子、通信设备等其他领域的产品。由于接插件是安装在外部，所以要求接插件在承受炎热、振动、盐分等恶劣的因素下能正常发挥其功能。所以一方面，轨道交通连接器标准更为严格。日本航空电子公司表示，由于国际铁路项目很多都要求符合国际标准的连接器，因此，除了VG95234之外，新产品还符合欧洲经常使用的“NFF61-030”(法国铁路用连接器标准)、EN50467(EU铁路用连接器标准)、“BS6853”(英国铁路车辆防火标准)等标准。

    随着全球企业和市场电子化进程越来越快，轨道交通领域的大量投资，市场对连接器的高速互联、耐电流程度要求越来越高。高速化微型化是大势所趋，对于运行时速在300km/h以上的高速动车组来说，作为列车的动力来源，可靠的弓网接触是动车组安全运行的重要保证，能否高速、实时、安全、稳定的传输受电弓接触状态的监控数据是接触网监测系统的关键。传统的M12数据连接器无论是从传输速率及信号完整性方面，都难以满足此种实时性需求。

    在保证电气连接可靠性的同时,模块化 个性化 大功率，连接器的使用也提高了高速动车组电气系统的模块化与易维护性。在铁道技术中，模件性设计正日益受到人们的重视。模件最终要装配成一个整体，所有模件的开发和生产离不开简便、安全、可靠的电气和电子接插件。为执行各种调节和控制工作，用户要求设备的投入使用要安全可靠，必要时，对故障的查找、组件或模件的更换要能够迅速进行。

    东莞市纳百川电子科技有限公司认为，我国轨道交通连接器也取得了众多发展，包括从单件开发向模块化开发发展，甚至包括集光纤通信、动力传输、信号控制于一体的大型连接器研发等。此外，满足不同行车环境对连接器的个性化需求，也是当前企业发展中的重点。能够不同车辆设计参数，提供配套连接器产品的设计方案，是占据市场的重要手段。

    东莞市纳百川电子科技有限公司，成立在2006年，我们的宗旨是：“创新产品种类，质量一流控制”。我们有广大的空间，快速接头,工业连接器,电源连接器,电瓶连接器,充电插头,电接头,大电流连接器,Anderson power products,APP连接器,模块连接器,电池连接器,等等的领域里。在现在的2010年，我们以经走出国门，正在争战世界的路程中。

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